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第五百一十六章 远洋海船

作者:十年残梦手机用户请浏览:http://m.zuixs.net/book/207/21798405.html 享受更优质的阅读体验。

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    在别?#25628;?#37324;,大海是一个变幻莫测的地方,是一个充满?#23435;?#38505;的贫瘠之地。

    没错,相对于比较平静河流,大海是变幻莫测的,而?#39029;?#28385;?#23435;?#38505;,有时候明明是艳阳天,转眼就会风雨交加。

    就算是没有风的日子,无风三尺浪,是大海的现状,波涛汹涌的大海,这对于工具的要求更高。

    在独木舟就可以开行的河道上面,海洋几乎杜绝了独木舟的存在,哪怕是在相对比较平静的海洋,贸然的驾?#27426;?#26408;舟,也是非常危险的,除非是在?#27827;?#26143;罗密布的场所,相对比较的平静,相互之间的距离也不远。

    对于海边的那些渔夫们,也是最悲惨的,海边,依靠着海洋打渔为生的那些渔夫,几乎是每个家庭,都有在海上遇难的成员。

    原因很简单,近海靠近岸边的地方,因为长时间打捞的关系,鱼类很少,要想收获更多的鱼获,必须深入到海洋。

    在海洋之中,也是分出层?#21361;?#19968;般靠近点岸边的地方,因为距离陆地较近,有一定的稳定性,海洋的力量,会被陆地消减,海浪也不会很大的,可是越是深入到大海,从浅蓝走向深蓝的过程,这个海洋是越来越大的。

    进入到海洋深处,没有?#27827;?#21644;陆地的遮挡,一览无遗的海洋,根本无法阻挡住强风,一些热带风暴也无法阻挡,不但不会减弱,反而会逐步的增强。

    沿海的渔民,他们有多少钱,能够花费功夫,早出一叶扁舟,已经是非常不错的了,大部分都是一个大?#23601;罰?#25110;者几个临时处理一下。

    这些船只别说是征服海洋了,就算是在海洋之中,稍稍待的久一点,通过海洋的浸泡,捆包和连接处,都会出现的问题,这也是他们悲惨的命运。

    这些渔民暂且不说,就算是庞大的海船,面对着无法抵御的风浪或者触礁,都会沉没,对于没有?#29366;錚?#27809;有海图,没有通讯装备,这是非常危险的。

    正是莫测和危险,让大海充满的死亡和危险,没有足够装备,要想越过海洋,那是根本不可能的。

    赵信所在的时代,是一个地球村的时代,或许在海洋的深处,还是地壳的深处,还有一些神秘的存在,可是单纯大海,已经没有多少神秘了。

    在地理大发现的时代,耗费无数人命,甚至是长达百年的不懈的牺牲,这样才能够探明的海路,在赵信这里,有一个大致的方向,这一点,对于探险来说,几乎是带着作弊器的来做的。

    因为这种掌控,赵信的眼里,大海却是一片宝库,单纯大海本身的产出,就足够在没有任何土地的前提下,养活大量的人口。

    在陆地上,要一头牛才多重,1000斤已经算是非常可怕的,可是一头蓝鲸有多重,最大的超过33米,重达180吨。

    哪怕是普通的三四十吨的蓝鲸,一头也相当于六七十头牛的,这样的?#29420;蹋?#21487;以带来多少的食物。

    这也是在地球资讯时代之后,鲸鱼已经成为濒危物种之后,还有国家悍然捕鲸的原因,除了鲸鱼肉类本身的价值之外,还有众多其他有经济价值的东西。

    捕鲸可是一个好事,在这个时代,鲸鱼远没有灭绝,甚至?#34892;?#27867;滥的前提下的,适当的捕鲸,还是可以快速的培养航海人才。

    捕鲸在内的?#29420;?#19994;,不过是海洋的很少一部分的收益的,地理大发现还没有出现,在海外有无数地广人稀的土地,等待着他来征服。

    中国的拥有着灿烂的文明,勤劳的中国人,用辛勤和努力,创造了目前庞大的科技和庞大的人口,可是因为如此,中国陷入到了轮回之中,当?#25512;?#24180;代积累之下,越来越的人口和土地兼并的共同作用之下,最终当粮食无法养活这么多?#35828;那?#25552;下,王国灭亡那就是唯一的选择了。

    只有走向海洋,用更庞大的土地和资源,才能够养活更多的人,海洋养?#24120;?#28023;外的各种物资,这些才是万事之本。

    从赵信选择定海军,而?#30343;?#30340;其他地方的原因,只有海洋?#24222;?#26377;无限的可能,只有海洋,才可以在隐秘之中,达到他的目的。

    如果定海军海军,发展到了一定的程度,几乎必然,要寻求扩?#29275;?#32780;第一个选择,就是台湾。

    台湾,这个中国最大的?#27827;歟?#22312;拿下定海军的同时,赵信就派遣了一部分的精锐的力量,前往台湾。

    在三国时期,东吴就有登上夷州的记载,跟别说在现在的北宋,远洋航道甚至可以前往阿拉伯半?#28023;?#37027;是超过万里的庞大海域,从福建沿海到台湾,只有100多公里,甚至后世一些游泳爱好者,甚至可以游泳横渡,对于拥有远洋能力的海船而言,跨越应该不成问题。

    真正有问题的,是大规模的移民和开发,工业化的社会,对于物资,商品,甚至是粮?#24120;?#38656;求量非常的可怕,没有一个可靠的,拥有着强大的远洋航行能力船队,贸然的开发台湾,要么,因为物资等问题,功败垂成,要么,控制力薄弱,让这个强悍的力量,脱出了掌握。

    无论是哪一个方面出现问题,都会影响整个定海军的计划,赵信哪怕等一等,?#27531;?#35201;稳定的发展。

    不过前期探测,还是很顺利的,派遣的,都是定海军的精锐力量,这些装备了定海军的精锐武器,从头到尾武装到牙齿部队,只有一个营左右,用?#35828;?#19968;个多月的时间,这才完成了运送。

    这已经是极限了,虽然说,连数百吨,甚至更多的东西,都可以运送到万里之外,不过是台湾,如果定海军想要,是可以送上几千人上岛。

    可是按照之前了解的信息,甚至从中间调查的结果,岛上大部分都是一些土著,这些土著并没有生活在海边的平原地带,而是在山里。

    台湾的地形非常独特,中央有一大片的山脉,最高的甚至接近4000米,这在一般的?#27827;?#19978;面,是很少见到的。

    台湾地处的地方,每年都会遭受台风的天气,就算是到了21世纪,也是恶劣的天气,对于这些土人而言,他们的技术水准并不高,根本无法抵挡台风,?#26412;?#22823;的死伤之下,他们选择了比较安全的所在,远离海边的高山,也因此,形成了后来的高山族。

    500人是一个?#20384;?#30340;数字,不必会遭受更大的围攻,而寡不敌众,也不会因为人员太多,而带来补给上面的巨大压力。

    就算是只有500人,距离也相当的近,在定海军,会有5艘2000料海船组成的船队,对他们进行补给,他?#19988;?#22312;台湾初步的站稳了脚跟,建造了一个定居点。

    实际上,赵信如果有时间去一?#35828;?#35805;,可以给哪里具现几个棱堡,那才是防护能力最强大的堡垒,那就可以大大的增加的防护强度。

    在远洋航船有一定保证的之前,赵信基本上不会选择乘坐海船,大宋的大型福船,虽然?#38405;?#20986;众,占据了这个时代,绝大多数的海船市场,可是危险性太大了,平底的海船,一旦深入到海洋,很容易遭到狂风的侵袭而侧翻,这也是郑和早在明朝就不远万里前往非洲,却没有发现近在咫尺的大洋洲的根本原因。

    沿着海岸线,慢慢的前行,其中经过一些的大型的国家,获得交易和补给,中国帆船可以慢慢的前行的,万里,?#30343;?#19968;个接力的过程,时间问题而已。

    可是没有更先进的海船,面对着蓝色海洋,越来越庞大的风浪,平地海船根本不具备哪怕200海里左右的海洋跨越。

    相?#36828;?#35328;,顺着海岸线前往东南亚都比较的稳妥,反倒是更近一点日本航道,更加的危险,原因就在于深入海洋。

    从东南亚向大洋洲,虽然最近的地方,只有几百海里,在郑和下西洋的时间,顺着东南亚一路向东,哪里极为贫瘠,没有多少?#25628;?#23384;在,不能获得补给,也就不能继续下去航?#23567;?br />
    从这个意义上面说,明朝没有发现大洋洲,也是一个必然的现象,明王朝海船,没有一个深入到蓝水的能力,只有几百海里的深海,可能就是一个天堑一样的存在。

    赵信是研究历史,曾经也在网上跟一些人吐槽和?#33268;郟?#21487;是在造船?#23707;?#33322;海业,有一个跨越式的发展之前,这种可能性几乎不存在。

    这也是中国的悲哀,在很多的领域上面,中国早早的就发展到了一个相当高的程度,后世很多的愤青们,在网络之上都感觉,只要向前,就可以更进一步,可偏偏没?#23567;?br />
    中国独特的条件,让整个大陆已经足够广大了,一般的王朝,并不愿意迈向海洋,没有这个主观的想法,船舶的发展,?#27604;?#19981;能更进一步。

    赵信的出现,实际上,让北宋越过了这一步,更加适合远洋航行龙骨,直接让船底更加适合海上航行,可是要达到目的,还需要验证,只要这些体系,达到设计的要求,更加适合海洋,那?#35789;?#29992;上去是一定的。

    赵信知道的,?#30343;?#32593;络上看到的一些资讯,并且根据一些图片的东西,自己了解的力学方面的知识,做出的设计,?#27426;?#24471;造船的前提下,必须要依靠船匠来改变。

    船匠们,更加熟悉的是中国式帆船帆船,只能够一点点的修改的,一部分,?#30343;?#20462;改了一些简单的子系?#24120;?#19968;小部分承担不同的实验目的。

    赵信的想法,位于定海军,主持这个造船实验的人员,非常明白,他第一次是通过加急送来了基本的信件,2天之后,更加详细的东西,通过另外一个渠道,送到了赵信的面前。

    赵信在匆忙的看完了之后,也算是了解目前的进度了,还算是不错的,大部分的项目都进展的顺利,有几个项目,因为特别顺利的关系,已经完成了。

    在二十多个实验性船舶中,最先完工的,一共有4个项目,开始的时间并不一致,可是完成的时间基本相同,在几天完成的。

    这些实验性的船舶,他们承担的子项目,是改变最少的,真正让赵信比较看重的子系?#24120;?#24182;没有完工。

    在首批的20个船实验之中,实际上,并不包括盖伦船全部的子系?#24120;?#21333;纯四五层的船身,在目前的船只上面,就无法实现。

    船匠的实力的问题的,第一批的20艘船只最大的一个,只有1600料,这样的船,在北宋已经不算小了,可是跟真正的多?#35013;?#30340;盖伦船比起来,差得?#30343;?#19968;点半点。

    按照大型盖伦船基础的排水量吨来说,基本上相当于北宋计量单位的1.2万料和1.6万料之间,这样的船,别说是目前的定海军,就算是在整个北宋,也很难做出来。

    在21世纪,有一个很有名沉船打捞,南海一号沉船的打捞工作,这是一个在南宋初期运送丝绸和瓷器跟海外交易的一个沉船,后来经过测算,他的吨位大概在800吨左右,换算成料的话,也就是2.4万料左右。

    一般的大型船舶,一二十年的寿命是正常,从这个时间推断,这一艘船基本上,应该是建设在北宋时期,而且不确定南海一号是?#30343;?#21271;宋最庞大的一艘船,但是基本上可以确定,北宋的造船能力,可以制造出2万料到3万料之间的大型海船。

    ?#27604;?#20102;,除了南海一号沉船,其他的没有文献记载的支?#37073;?#23454;际上,在科技上面成果,在整个封建王朝,都相当的模糊。

    士农工商,这个层?#21361;皇?#35828;笑的,虽然说,一些大商人,在掌控了一些资源之后,可以用钱来买通文人来记载,可是对于工匠来说,除了少数,本身地位较高,做官到很高的程度,著书立说留下来的,剩下,很多的成过都没有记载。

    这样的船,也?#30343;?#35828;建设就可以建设的,后来,被招募来的船?#24120;?#27604;起第一个船?#24120;?#27700;平上高出了很多,可是他也不过是独立监制过800料左右的船只。

    步子迈的太大了,容易扯到蛋,对于赵信来说,稳步发展,才是最重要做法,最初的一系列的船舶实验之中,吨?#27426;疾皇?#24456;高。

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